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Datum
06.04.2026 14:53
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Verfasser
Reinhard Hubner
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Tour
Weisskopfkogel und Sonnspitze
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Kommentar
Musst meinen Kommentar genau lesen - die HEIC Dateien und Windows scheinen das P...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 14.03.2024 | Salzburg | Ortler Angelika | Großer Weitschartenkopf, 1979m |
| 14.03.2024 | Salzburg | Bruckbauer Peter | Taferlnock 2375m |
| 13.03.2024 | Steiermark | Harald Schober | Pirstingerkogel |
| 13.03.2024 | Salzburg | uta Philipp | Taghaubenscharte |
| 12.03.2024 | Steiermark | Robert Gulla | Hochanger |
| 11.03.2024 | Salzburg | uta Philipp | Ramseider Scharte, 2232m und Riemannhaus |
| 09.03.2024 | Salzburg | Johann Allgeier | Taghaubenscharte 2136m |
| 09.03.2024 | Salzburg | Ortler Angelika | Birnhorn |
| 09.03.2024 | Annamirl Hufnagel | Watzmannkar / 3. Kind | |
| 09.03.2024 | Salzburg | Höring Bernadette | Schartwand 2339 - Abfahrt durch die Briet |
| 09.03.2024 | andreas hautmann | Platte 1906 Fieberbrunn | |
| 09.03.2024 | Steiermark | Harald Schober | Hochanger 1683 m |
| 08.03.2024 | Salzburg | Nani Klappert | Staffkogel (2115m) |
| 08.03.2024 | Salzburg | Johann Allgeier | Sonntagshorn 1961m Peitingköpfl 1720m |
| 06.03.2024 | Steiermark | Harald Schober | Aibl |
| 04.03.2024 | Steiermark | Schitter Franz | Hohe Veitsch (2x) |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.