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Datum
16.02.2026 22:12
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Verfasser
Andre' Sulk
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Tour
Peitingköpfl -update-
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Kommentar
Danke für diese Info. Leider störe ich mich immer an Hochkantfotos. Man kann im...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 21.02.2024 | Steiermark | xeisclochard | Deneck |
| 21.02.2024 | Steiermark | Andreas S. | Rauchfang |
| 21.02.2024 | Steiermark | da oide neiwoida | Großer Knallstein 2599m |
| 20.02.2024 | Steiermark | da oide neiwoida | Schafdach 2314m |
| 18.02.2024 | Salzburg | Vogl Helmut | Pillstein, Braunauerhütte |
| 18.02.2024 | Steiermark | Bernhard W. | Krautwasch (2315m) von der Hansenalm (Sölktal) |
| 18.02.2024 | Salzburg | Stock Leonhard | Hochkönig 2941 m |
| 18.02.2024 | Steiermark | Harald Schober | Karlkögerl 1521 m |
| 18.02.2024 | Steiermark | Robert Vondracek | Hauseck, 1982 m und tags zuvor Große Rübe, 2093 m |
| 16.02.2024 | Salzburg | Hartmut Dörschlag | Kreuzeck 2204m) |
| 16.02.2024 | Salzburg | Vogl Helmut | Zinken |
| 16.02.2024 | Steiermark | da oide neiwoida | Ebensteinumfahrung mit Gipfel 2123m |
| 16.02.2024 | Nani Klappert | Hoher Mahdstein (2063m) | |
| 16.02.2024 | Klaus Einmayr | Geigelsteinrunde | |
| 16.02.2024 | Steiermark | Peter P | Hochschwab- Hybrid |
| 16.02.2024 | Salzburg | Aeolos | Hüttenkogel 2.240 m / Graukogel Bad Gastein |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.