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Datum
16.02.2026 22:12
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Verfasser
Andre' Sulk
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Tour
Peitingköpfl -update-
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Kommentar
Danke für diese Info. Leider störe ich mich immer an Hochkantfotos. Man kann im...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 30.04.2024 | Salzburg | Vogl Helmut | Fraganterscharte, Schareck |
| 29.04.2024 | Salzburg | Alexander Ohms | Was für ein Winter! Die Nachlese zum Saisonausklang 2023/2024 |
| 29.04.2024 | Steiermark | Harald Schober | Schober Spitz 2126 m |
| 29.04.2024 | Schitter Franz | Kl. und Gr. Bösenstein | |
| 29.04.2024 | Salzburg | Vogl Helmut | Kolmkarspitz Kolm Saigurn |
| 28.04.2024 | Steiermark | Bernhard | Seckauer Zinken (2397m) Südrinne Firngleiten |
| 28.04.2024 | Salzburg | Stock Leonhard | Matrashaus 2941 m |
| 27.04.2024 | Annamirl Hufnagel | Sonntagshorn/Peitingköpfl | |
| 27.04.2024 | Steiermark | Harald Schober | Salzstiegl Speik 1993 m |
| 27.04.2024 | Salzburg | Sperl Alex | Gr. Pleißlingkeil |
| 27.04.2024 | Klaus Einmayr | Torhelm | |
| 27.04.2024 | Steiermark | steverino | Gamskarspitz |
| 27.04.2024 | Steiermark | die kumbergler | Eisenhut und Schöderkogel /Sölktal |
| 26.04.2024 | Sepp Auer | Dürrnbachhorn | |
| 26.04.2024 | Salzburg | Vogl Helmut | Göll, Eckerleiten |
| 26.04.2024 | Georg Abler | Watzmannkar, 3., 5. Kind |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.