letzte Kommentare
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Datum
28.04.2026 19:08
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Verfasser
Klaus Einmayr
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Tour
Hochzint - Melkerloch
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Kommentar
Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 11.11.2016 | Salzburg | Hans Neumayer | Hochkeil bei Schneefall |
| 11.11.2016 | Salzburg | uta Philipp | Was geht? |
| 09.11.2016 | Salzburg | Hans Neumayer | Informationstour |
| 08.11.2016 | Salzburg | peter bruckbauer | Spielberg 1428m |
| 07.11.2016 | Salzburg | uta Philipp | Im rechtsunsicheren Raum |
| 04.11.2016 | Salzburg | Hans Neumayer | Mandlwand |
| 31.10.2016 | Salzburg | uta Philipp | Großer Schmiedinger und Kitzsteinhorn |
| 27.10.2016 | Salzburg | Helge Tschiedl | Skitourenreise Chile |
| 23.10.2016 | Salzburg | Hans Neumayer | Herbstwanderung zum Hochkeil |
| 23.10.2016 | Salzburg | martin, karo gaisl | Dachstein |
| 13.10.2016 | Salzburg | uta Philipp | Oktoberskitour. Roßschartenkopf |
| 12.10.2016 | Salzburg | Ralf Wehrmann | Saisoneröffnungstour Mera Central Peak (6461m) |
| 06.07.2016 | Salzburg | Stock Leonhard | Wechte |
| 04.06.2016 | Salzburg | Dietmar Steiner | Kratzensberg |
| 03.06.2016 | Salzburg | Alexander Ohms | Nachlese zum Saisonabschluss 2015/16 |
| 28.05.2016 | Salzburg | Andreas Zauhar | Saisonabschluss |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.