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    • Datum

      21.02.2026 11:30

    • Verfasser

      uta Philipp

    • Tour

      Hocheiser, 3208m

    • Kommentar

      Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...

Datum Bundesland Verfasser Tour
18.11.2017 Salzburg Reifenauer Josef Mitterriedl und First
18.11.2017 Salzburg peter bruckbauer Filzmooshörndl und Loosbichl
18.11.2017 Salzburg Andreas Zauhar Gründegg
18.11.2017 Salzburg Dieter Robnig Cristallo Scharte
18.11.2017 Salzburg Markus Klaja Puiva im Kar! ;-) [Schneeschuhtour]
18.11.2017 Salzburg oberauer rupert Kraxenkogel (gipfel) über Schilcheck
16.11.2017 Salzburg Kirchner Helmut Südwiener Hütte
16.11.2017 Salzburg uta Philipp Hochsaalbachkogel, 2212m
16.11.2017 Salzburg Dieter Robnig Forcella Nevaio
16.11.2017 Salzburg Wolfgang Lauschensky Seekareck, Hochkeil, Trattberg
15.11.2017 Salzburg Andreas Zauhar Informationstour Chiemgau
15.11.2017 Salzburg Nani Klappert Kollmannsegg/Schneebergkreuz
15.11.2017 Salzburg Andreas Seidl RAUCHKOPF 1893m
15.11.2017 Salzburg uta Philipp Seekopf, 2413m
14.11.2017 Salzburg uta Philipp Baumoosriedl
14.11.2017 Salzburg Nani Klappert Grünköpfl/Marbachhöhe

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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