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Datum
21.02.2026 11:30
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Verfasser
uta Philipp
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Tour
Hocheiser, 3208m
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Kommentar
Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 15.12.2017 | Salzburg | Peter Kostecka | Loibersbacher Höhe |
| 14.12.2017 | Salzburg | Dieter Robnig | Strass Kopf |
| 14.12.2017 | Salzburg | Damir Bijelic | Berichterstattung Tannheimer Tal und Umgebung |
| 13.12.2017 | Salzburg | Roman Kurz | Scheibenkaser |
| 13.12.2017 | Salzburg | Tagger-Ortler Angelika | Klingspitze über Marbachhöhe |
| 13.12.2017 | Salzburg | uta Philipp | Hundstein, 2117m |
| 13.12.2017 | Salzburg | Bernhard Niedermoser | [Hinweis] Lawinenkolloquium: Pistengehen - Fluch oder Segen? |
| 13.12.2017 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Wieserhörndl von Sommerau |
| 13.12.2017 | Salzburg | Helge Tschiedl | Gamsknogel 1750 m |
| 13.12.2017 | Salzburg | Buklin Petra | Loipersbacher Höhe 1456m |
| 13.12.2017 | Salzburg | Wintersteller Karl | Trattberg |
| 13.12.2017 | Salzburg | Nani Klappert | Jenner |
| 11.12.2017 | Salzburg | Korbela Vladimír | Ski finden. |
| 10.12.2017 | Salzburg | Nani Klappert | Werfener Hütte |
| 10.12.2017 | Salzburg | uta Philipp | Scherm, 1800m |
| 10.12.2017 | Salzburg | Wolfgang Tafatsch | Marbachhöhe -Grin - Samerriedl |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.