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    • Datum

      27.04.2026 11:02

    • Verfasser

      geri82

    • Tour

      Hoher Sonnblick 3.106m

    • Kommentar

      Danke für die Antwort :) LG

Datum Bundesland Verfasser Tour
06.03.2019 Salzburg Rammelmüller Paul Schlapfenkar Nord-Rinne Lieblscharte
06.03.2019 Salzburg martin, karo gaisl Große Weitscharte 1939m
06.03.2019 Salzburg Wolfgang Lauschensky Sonnenfenster
06.03.2019 Salzburg uta Philipp Birnhorn, 2634m
06.03.2019 Salzburg Diener Xaver Ahornspitz 2973m
06.03.2019 Salzburg Nani Klappert Spazeck/Spirtzinger (2066m)
05.03.2019 Salzburg josef seidl Schlenken
05.03.2019 Salzburg uta Philipp Sausteigen, 1912m
05.03.2019 Salzburg Klaus Einmayr Geigelstein
05.03.2019 Salzburg martin, karo gaisl Kramllahn
04.03.2019 Salzburg uta Philipp Unterwegs an den Westseiten der Grasberge
03.03.2019 Salzburg Tenreiter Clemens Egelseerhörndl 1782 m
03.03.2019 Salzburg peter bruckbauer Rauchkar ca 2200m
03.03.2019 Salzburg Annamirl Hufnagel Sonntagshorn-Sumpfkrötentour
03.03.2019 Salzburg Peter Übleis Elexenkogel
03.03.2019 Salzburg Andreas Zauhar Fagstein

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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