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    • Datum

      21.02.2026 11:30

    • Verfasser

      uta Philipp

    • Tour

      Hocheiser, 3208m

    • Kommentar

      Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...

Datum Bundesland Verfasser Tour
09.03.2019 Salzburg uta Philipp Hochsaalbachkogel, 2212m
09.03.2019 Salzburg Tenreiter Clemens Grünalmkogel 1821 m
08.03.2019 Salzburg Tenreiter Clemens Hohes Brett 2338 m
08.03.2019 Salzburg martin, karo gaisl Schnittlauchmoosboden 1645m
08.03.2019 Salzburg Peter Kostecka Kurzvisite auf die Loibersbacher Höhe
07.03.2019 Salzburg Anton Seifriedsberger Laubkogel, 2114 m
06.03.2019 Salzburg Weilguny Gerhard Bärensteigkopf 2.225 m
06.03.2019 Salzburg Peter Kostecka Rauchkar/Tor
06.03.2019 Salzburg Andreas Eicher Lärchwand
06.03.2019 Salzburg Heider Marbachhöhe
06.03.2019 Salzburg Rammelmüller Paul Schlapfenkar Nord-Rinne Lieblscharte
06.03.2019 Salzburg martin, karo gaisl Große Weitscharte 1939m
06.03.2019 Salzburg Wolfgang Lauschensky Sonnenfenster
06.03.2019 Salzburg uta Philipp Birnhorn, 2634m
06.03.2019 Salzburg Diener Xaver Ahornspitz 2973m
06.03.2019 Salzburg Nani Klappert Spazeck/Spirtzinger (2066m)

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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