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    • Datum

      21.02.2026 11:30

    • Verfasser

      uta Philipp

    • Tour

      Hocheiser, 3208m

    • Kommentar

      Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...

Datum Bundesland Verfasser Tour
14.11.2021 Oberösterreich martin, karo gaisl Dachstein - aktuelle Bedingungen
09.11.2021 Salzburg uta Philipp Manlitzkogel, 2247m
08.11.2021 Salzburg uta Philipp Fotos zu: Medalkogel, Hochsaalbachkogel
08.11.2021 Alf test tour bayern
08.11.2021 Alf test
07.11.2021 Salzburg uta Philipp Medalkogel und Hochsaalbachkogel, 2212m
07.11.2021 Salzburg uta Philipp Fehler
07.11.2021 Johann Allgeier Trischübelpass
07.11.2021 Salzburg Bruckbauer Peter Kreuzkogel -Sportgastein
06.11.2021 Salzburg Georg Güntner Gamskogel / Zauchensee
06.11.2021 Salzburg Hartmut Dörschlag Penkkopf (2011m)
06.11.2021 Salzburg Dieter Robnig Alteck
06.11.2021 Salzburg Bruckbauer Peter Gamsspitzl 2345m -Zehnerkar Obertauern
04.11.2021 Salzburg Saller Michael Nähe Kollmansegg - Testeintrag
04.11.2021 Salzburg Saller Michael Kollmansegg - erster Testeintrag
03.07.2021 Salzburg Helge Tschiedl Kloben & Spielmann

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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