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Datum
14.04.2026 16:32
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Verfasser
Stock Leonhard
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Tour
Hinterthal Steinernes Meer Hagengebirge Golling 220 KV Leitung
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Kommentar
Helmut danke, da können wir uns ja beim Saisonabschluss einiges erzählen
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
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| 11.02.2007 | Salzburg | Walter Aschauer | Wer dem Wetterbericht nicht glaubt, muss fühlen.! |
| 11.02.2007 | Salzburg | Heidi Schützinger | Schwarzpalfen 2.203 m |
| 11.02.2007 | Salzburg | Andi Riesner | Schöpfing (2143m) |
| 11.02.2007 | Salzburg | Albrecht Seer | Schneeberg (1927 m) |
| 11.02.2007 | Salzburg | Weilguny Gerhard | Schusterkogel 2207 m |
| 11.02.2007 | Salzburg | Markus Ecker | Selbhorn 2.642m |
| 11.02.2007 | Salzburg | christoph krahbichler | Großer Rettenstein_2366m |
| 11.02.2007 | Salzburg | Stefan Kienberger | Birgkar |
| 10.02.2007 | Salzburg | Stefan Kienberger | Kampl (2050m) |
| 10.02.2007 | Salzburg | Michaela Landl | Kampl 2.042m |
| 10.02.2007 | Salzburg | Hermann Kinateder | Eiskarlschneid 1990 m |
| 10.02.2007 | Salzburg | Albert Fersterer | Schönfeldspitze |
| 10.02.2007 | Salzburg | Katharina Steiner | Pulvertraum am Weißsee: Granatspitzgruppe |
| 10.02.2007 | Salzburg | Heidi Schützinger | Mittagskogel 2.094 m |
| 10.02.2007 | Salzburg | Gerd Frühwirth | Marterlkopf (2445 m) |
| 10.02.2007 | Salzburg | Wolfgang Tafatsch | Kolmkar Spitz |
Bruderkogel, 29.01.2023, robsn
Tourenbeschreibung
Vom Parkplatz Forsthaus Pölsen über die Lackneralm auf den Bruderkogel. Abfahrt über die Gipfelflanke nahe dem Schafgupf in Richtung Aufstiegsspur. Sehr schönes Wetter und geringer Andrang. Kalte Temperaturen aber kaum Wind.
Schnee- und Lawinensituation
In Gipfelnähe stark gepresster Schnee und abgeblasen. Die ersten Höhenmeter kaum ohne Felskontakt zu schaffen. Danach über die gesamten 500hm der Gipfelflanke traumhafter Pulverschnee. Im Wald ebenfalls viel Neuschnee aber leider ohne Unterlage, weshalb die übrige Abfahrt in der Aufstiegsspur stattfand.
Geringe/mäßige Lawinengefahr. Pulverschnee war kaum vom Wind behandelt. Die dankenswerterweise von unseren Vorgängern angelegte Aufstiegsspur querte stark gepresste Triebschneelinsen. Gefahr durch vom Neuschnee verborgene Felsen und Latschen bei der Abfahrt.