letzte Kommentare

    • Datum

      20.04.2026 08:38

    • Verfasser

      chris wolki

    • Tour

      Rax Langermann - mit Rennrad ab Mödling

    • Kommentar

      Auch meinen Respekt Michael, als ehemaliger Rennrad Hobbist und Tourengeher kann...

Datum Bundesland Verfasser Tour
04.05.2008 Salzburg Gerald Winkler Bärenkopf 3358m - Breitkopf 3154m Überschreitung
04.05.2008 Salzburg Albrecht Seer Eiskarsattel (2009 m)
04.05.2008 Salzburg Albrecht Seer Mützen-Firn
04.05.2008 Salzburg Manfred Karl Hochstubofen
04.05.2008 Salzburg Christian Salletmaier Hinterer Daunkopf 3.225 m
03.05.2008 Salzburg Andi Riesner Gabler (3263m)
03.05.2008 Salzburg Markus Huber Ebersbergkar-Besichtigungstour
03.05.2008 Salzburg Karin Bauernfeind Großvenediger (3.666m)
03.05.2008 Salzburg Christian Hettegger Schneegestöber statt Sonnenaufgang am Kreuzeck
03.05.2008 Salzburg martin, karo gaisl Tourenschaukel Gamsfeld/Fluder
03.05.2008 Salzburg Gerd Frühwirth Steiles mit Stadtblick
02.05.2008 Salzburg Josef Schiefer Untere Stuhllochscharte
02.05.2008 Salzburg Norbert Zollhauser Weite Zahring-Obere Stuhllochscharte
02.05.2008 Salzburg Torsten Hahne Zwingkopf Schmalzgrubenkar
02.05.2008 Salzburg uta Philipp Göll, 2522m und Brett, 2340m
02.05.2008 Salzburg Manfred Karl Große Kesselspitze

Bruderkogel, 29.01.2023, robsn

Tourenbeschreibung

Vom Parkplatz Forsthaus Pölsen über die Lackneralm auf den Bruderkogel. Abfahrt über die Gipfelflanke nahe dem Schafgupf in Richtung Aufstiegsspur. Sehr schönes Wetter und geringer Andrang. Kalte Temperaturen aber kaum Wind.

Schnee- und Lawinensituation

In Gipfelnähe stark gepresster Schnee und abgeblasen. Die ersten Höhenmeter kaum ohne Felskontakt zu schaffen. Danach über die gesamten 500hm der Gipfelflanke traumhafter Pulverschnee. Im Wald ebenfalls viel Neuschnee aber leider ohne Unterlage, weshalb die übrige Abfahrt in der Aufstiegsspur stattfand.

Geringe/mäßige Lawinengefahr. Pulverschnee war kaum vom Wind behandelt. Die dankenswerterweise von unseren Vorgängern angelegte Aufstiegsspur querte stark gepresste Triebschneelinsen. Gefahr durch vom Neuschnee verborgene Felsen und Latschen bei der Abfahrt.

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