letzte Kommentare
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Datum
15.12.2025 11:06
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Verfasser
Willi Feldbacher
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Tour
Schwarzkopf 2.263 m
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Kommentar
ich finde deinen Film genial, das kann man wohl nicht besser machen. Auch die Mu...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 06.03.2011 | Salzburg | Markus Amon | Großvenediger |
| 06.03.2011 | Salzburg | franz unterwainig | Schleinitz 2904 m (Schobergruppe) |
| 06.03.2011 | Salzburg | Klaus Einmayr | Ellmauer Tor 2006m |
| 06.03.2011 | Salzburg | Andreas Eicher | Peistakogel (2644m) und Hohe Wasserfalle (3003m) |
| 06.03.2011 | Salzburg | Andreas Eicher | Kraspestal-Zwieselbacher (3081m) - Rotgrubenspitze (3042m) - Rotgrube - Gleirschtal |
| 06.03.2011 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Böse Nase und Gurglitzen |
| 06.03.2011 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Gmeineck 2592m |
| 06.03.2011 | Salzburg | Thomas Eckerstorfer | Forca del Palone |
| 06.03.2011 | Salzburg | Andreas Zauhar | Schmittenstein |
| 06.03.2011 | Salzburg | martin, karo gaisl | Zwieslingscharte, 2381m |
| 05.03.2011 | Salzburg | Stephan Bauer | Selbhorn 2655 m |
| 05.03.2011 | Salzburg | gerhard schwamberger | Weißkar |
| 05.03.2011 | Salzburg | Karin Bauernfeind | Kalkbretterkopf (2.412m) |
| 05.03.2011 | Salzburg | Christian Hettegger | Frauenkogel 2.423m |
| 05.03.2011 | Salzburg | Andreas Zauhar | Selbhorn II |
| 05.03.2011 | Salzburg | Johann Allgeier | Lausköpfe 2150m |
Bruderkogel, 29.01.2023, robsn
Tourenbeschreibung
Vom Parkplatz Forsthaus Pölsen über die Lackneralm auf den Bruderkogel. Abfahrt über die Gipfelflanke nahe dem Schafgupf in Richtung Aufstiegsspur. Sehr schönes Wetter und geringer Andrang. Kalte Temperaturen aber kaum Wind.
Schnee- und Lawinensituation
In Gipfelnähe stark gepresster Schnee und abgeblasen. Die ersten Höhenmeter kaum ohne Felskontakt zu schaffen. Danach über die gesamten 500hm der Gipfelflanke traumhafter Pulverschnee. Im Wald ebenfalls viel Neuschnee aber leider ohne Unterlage, weshalb die übrige Abfahrt in der Aufstiegsspur stattfand.
Geringe/mäßige Lawinengefahr. Pulverschnee war kaum vom Wind behandelt. Die dankenswerterweise von unseren Vorgängern angelegte Aufstiegsspur querte stark gepresste Triebschneelinsen. Gefahr durch vom Neuschnee verborgene Felsen und Latschen bei der Abfahrt.