letzte Kommentare
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Datum
14.04.2026 16:32
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Verfasser
Stock Leonhard
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Tour
Hinterthal Steinernes Meer Hagengebirge Golling 220 KV Leitung
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Kommentar
Helmut danke, da können wir uns ja beim Saisonabschluss einiges erzählen
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 11.01.2004 | Salzburg | Harald Etzer | Zirmkogel 2114m |
| 11.01.2004 | Salzburg | Günther Hainzer | Gamsfeld (2028m) |
| 11.01.2004 | Salzburg | Hans Rattey | Seekopf |
| 11.01.2004 | Salzburg | Harald Baer | Schlenken |
| 11.01.2004 | Salzburg | Wolfgang Tafatsch | Schwalbenwand über "Kammerer" |
| 11.01.2004 | Salzburg | Manfred Pfeifenberger | Schneebeladene Hänge_Zed.Kart. |
| 11.01.2004 | Salzburg | Albin Arlhofer | Anthaupten/Lend-Embach |
| 11.01.2004 | Salzburg | Hans Neumayer | Ausweichziel |
| 11.01.2004 | Salzburg | Manfred Karl | Lackenkogel |
| 10.01.2004 | Salzburg | Wolfgang Tafatsch | Brunnkopf |
| 10.01.2004 | Salzburg | Gerd Frühwirth | Schitour Saukarkopf (2048 m) |
| 10.01.2004 | Salzburg | Horst Triebenbacher | Wasserklotz (Hintergebirge) |
| 08.01.2004 | Salzburg | Walter Aschauer | Guter Tipp |
| 08.01.2004 | Salzburg | Josef Schiefer | AUF PARTNERSUCHE |
| 08.01.2004 | Salzburg | Michael Staudinger | Wagrain |
| 08.01.2004 | Salzburg | Manfred Franz Steger | Thannköpfl |
Bruderkogel, 29.01.2023, robsn
Tourenbeschreibung
Vom Parkplatz Forsthaus Pölsen über die Lackneralm auf den Bruderkogel. Abfahrt über die Gipfelflanke nahe dem Schafgupf in Richtung Aufstiegsspur. Sehr schönes Wetter und geringer Andrang. Kalte Temperaturen aber kaum Wind.
Schnee- und Lawinensituation
In Gipfelnähe stark gepresster Schnee und abgeblasen. Die ersten Höhenmeter kaum ohne Felskontakt zu schaffen. Danach über die gesamten 500hm der Gipfelflanke traumhafter Pulverschnee. Im Wald ebenfalls viel Neuschnee aber leider ohne Unterlage, weshalb die übrige Abfahrt in der Aufstiegsspur stattfand.
Geringe/mäßige Lawinengefahr. Pulverschnee war kaum vom Wind behandelt. Die dankenswerterweise von unseren Vorgängern angelegte Aufstiegsspur querte stark gepresste Triebschneelinsen. Gefahr durch vom Neuschnee verborgene Felsen und Latschen bei der Abfahrt.